Die Motoren BF6, BF8 und BF10 sind leicht, kompakt und mit ihrem einklappbaren Griff sehr mobil. Sie eignen sich perfekt für Schlauchboote, Beiboote und Segeljollen sowie als „Schieber“ für Angel- und Segelboote.
Die Motoren BF6, BF8 und BF10 sind leicht, kompakt und mit ihrem einklappbaren Griff sehr mobil. Sie eignen sich perfekt für Schlauchboote, Beiboote und Segeljollen sowie als „Schieber“ für Angel- und Segelboote.
Wenn Sie ein Schlauchboot, Festrumpfschlauchboot oder Transportfahrzeug besitzen, sind diese Motoren nicht nur leicht zu transportieren, sondern auch einfach zu betreiben.
Beide Motoren verfügen über ein Dekompressionssystem zum einfachen Starten. Damit lässt sich der Motor bei manuellem Anreißen leichter starten. Bei Verwendung eines elektrischen Anlassers, wird die Batterie weniger belastet.
In der Vorwärtsbewegung (A) bewegt sich der Propeller normal durch das Wasser. Im Rückwärtsgang ist dies jedoch nicht der Fall, wenn Sie keinen Honda Motor besitzen. Bei anderen Außenbordmotoren dreht sich der Propeller durch die Abgasblasen und kann dadurch keinen richtigen Kraftschluss zum Wasser herstellen. Unser einzigartiges Abgas-Ableitungssystem für den Rückwärtsgang leitet die Abgasblasen vom Propeller weg (B), sodass der Propeller den Kraftschluss zum Wasser herstellen kann. Dies führt zu einer direkten Reaktion beim Rückwärtsfahren und einer deutlich besseren Kontrolle.
Dieser leichte Motor lässt sich ganz einfach in Stufen neigen. Durch Anheben oder Absenken können Sie das Boot manuell trimmen und erhalten so die maximale Leistung und Kraftstoffeffizienz. Außerdem verringern Sie so das Risiko von Propellerschäden durch Steine oder Uferböschungen.
Beide Motoren verfügen an der Vorderseite über einen Schalthebel zum einfachen Gangwechsel. Dieser Hebel lässt sich deutlich einfacher bedienen und ist besser positioniert als bei anderen Außenbordmotoren – egal, ob Sie Links- oder Rechtshänder sind. In Verbindung mit einem weichen Gashebelgriff und einer Dreharretierung, ist die Bedienung mühelos. Sie können das Gas mühelos regulieren (B) oder in einer bestimmten Position feststellen (A) – wie bei einem Tempomaten.
Seien Sie bereit, wenn das Wasser ruft. Mit einem Schlauchboot oder Kleinboot ist der Spaß nur einen Seilzug oder alternativ einen Tastendruck – entfernt. Wenn der leise Viertaktmotor manuell oder ferngesteuert gestartet wird, drehen Sie einfach am Griff und kommen dann recht schnell in der Gleitphase. Darauf haben Sie gewartet: Spaß auf dem Wasser, sogar auf dem Weg zur Arbeit!
Mit dem reaktionsfreudigen Drehgriff steuern Sie mühelos den ganzen Tag lang die Leistung.
Diese leichten Viertaktmotoren sind leicht zu handhaben. Sie bieten eine programmierte Zündung (PGM IG) und wenn Sie Ihren Honda starten (auch bei Kälte), wird er sie niemals enttäuschen.
Mit einer gut gepflegten Batterie, können Sie den Motor jederzeit zuverlässig, elektrisch starten. Wenn Sie außerdem elektrische Bordinstrumente verwenden, sorgt die leistungsfähige Ladespule, auch bei geringer Drehzahl, für einen zuverlässigen Betrieb. Der Vierblatt-Standardpropeller überträgt die Leistung über ein kompaktes, hydrodynamisches Getriebegehäuse direkt in das Wasser.
Unser optionaler Power Thrust-Propeller kann leicht gewechselt werden, sodass der Motor auch an größeren Booten, mit mehr Verdrängung, eingesetzt werden kann.
Unter dem schlanken Silbergehäuse befindet sich ein Meisterstück des Bootsmotorenbaus.
Ihnen stehen verschiedene Motoren zur Auswahl.
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BF10 | Ein Viertaktmotor mit Doppelzylinder und 10 PS, kurzer oder langer Welle, Übersetzungsverhältnis 2,33:1 und manuellem oder elektrischem Anlasser | |
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BF8 | Viertaktmotor mit Doppelzylinder und 8 PS, kurzer oder langer Welle, Übersetzungsverhältnis 2,33:1 und manuellem oder elektrischem Anlasser | |
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BF6 | Ein Viertaktmotor mit Doppelzylinder und 6 PS, kurzer oder langer Welle, Übersetzungsverhältnis 2,33:1 und manuellem oder elektrischem Anlasser | |
Die auffallende Silberlackierung reflektiert die Farben der Umgebung.
Am Heck Ihres Boots und im Wasser sieht dieser Motor sogar noch besser aus, da er die Farben der Umgebung reflektiert. Das schlanke Design und die markanten Linien verlaufen bis zum sehr schlanken, hydrodynamischen Getriebegehäuse. Dies bedeutet weniger Widerstand und höhere Kraftstoffeffizienz, wenn es darauf ankommt.
Die Modelle BF6, BF8 und BF10 verfügen über integrierte einklappbare Griffe, die sich genau am Balance-Punkt befinden und so den Transport des Motors vereinfachen. Auch beim Tragen sieht der Motor fantastisch aus.
Einfaches Anheben und Tragen Die Griffe der Motoren BF6, BF8 und BF10 sind in das Design integriert.
Die Geschichte des Viertakt-Außenbordmotors ist ein Synonym für die Geschichte der Honda Bootsmotoren. Die Unesco-Biosphäre am Schallsee hat Honda im Jahre 2004 zum Partner ernannt und die Produkte des Unternehmens für den Schutz und die Wiederherstellung des Naturreservats ausgewählt.
Die Außenbordmotoren BF10 bringen die Aufseher des Naturreservats, mit ihren kleinen Booten, zur morgendlichen Vogelzählung, auf den See. Die Motoren müssen also nicht nur sauber, sondern auch leise sein. Bis heute haben sie noch nie ein Tier aufgeschreckt!
Klar und rein – so soll es bleiben.
Unter der klassischen Silberlackierung befindet sich vier Schichten des exklusiven Honda Korrosionsschutzes.
Der Grund liegt auf der Hand: besserer Salzwasserschutz durch besseren Korrosionsschutz und mehr Wartungsfreundlichkeit durch speziell geschulte Honda Techniker. Als Honda Marine-Kunde erhalten Sie Unterstützung im Rahmen einer Freizeit- oder kommerziellen Gewährleistung, wenn Sie den Wartungsplan einhalten. Sie behält über den gesamten Gewährleistungszeitraum denselben Wert bei. Damit erhalten Sie am ersten Gewährleistungstag den gleichen Service wie am letzten. Auch dies ist unschlagbar.
Zunächst eloxieren wir das Aluminiumgehäuse mit unserem patentierten Doppelverfahren. Anschliessend wird eine Epoxid-Grundierung aufgetragen, danach der Silberlack und zum Schluss ein Harz-Klarlack als UV-Schutz. Um ganz sicherzugehen, wurde eine Opferanode angebracht, und alle Steckverbindungen sind wasserdicht ausgelegt. Korrosion hat keine Chance.
1. Eine patentierte Doppelversiegelung (Eloxierung) schützt die Aluminiumlegierung. 2. Eine Epoxid-Grundierung 3. Aquamarinsilber-Acryllackierung 4. Acryl-Klarlack
